Geh- und Radwegunterführung im Bereich KVP Hatric

Im Zuge der Ertüchtigungsmaßnahmen im Bereich des KVP Hatric sowie des Geh‑ und Radwegausbaus entlang der Landesstraßen B50 und B54 wurden eine 148,5 m lange Geh‑ und Radwegunterführung sowie eine Geh‑ und Radwegbrücke über den Penzendorferbach errichtet.

Die Unterführung wurde als offene Wanne ausgeführt und in den Kreuzungsbereichen mit der B50 sowie der eingleisigen ÖBB‑Strecke Friedberg–Fehring als integrales Stahlbetontragwerk hergestellt. Aufgrund der Lage im Grundwasser erfolgt die Ausführung als Weiße Wanne mit besonderem Fokus auf Dichtheit und Auftriebssicherheit.

Zur Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs wurde das Tragwerk der Eisenbahnbrücke unter sehr beengten Platzverhältnissen unter einer Hilfsbrücke hergestellt. Dafür waren ein speziell entwickeltes Betonierkonzept sowie das Anheben des Schaltisches samt Bewehrungskorb erforderlich.

Die neue Brücke über den Penzendorferbach wird als geschlossenes Stahlbeton‑Rahmentragwerk mit einer Stützweite von 3,3 m flach gegründet, wobei der Abflussquerschnitt der angrenzenden ÖBB‑Brücke erhalten bleiben musste.